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| Ilustração mostra o monotrilho Bombardier que será operado pelo metrô de São Paulo |
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| Ilustração mostra projeto da Invepar para estação de metrô na Paralela |
O sistema de transporte público metropolitano entre os municípios de Lauro de Freitas e Salvador será misto, formado por um corredor central estruturante de veículos sobre trilhos – metrô ou monotrilho – passando pela Avenida Paralela até a Rótula do Abacaxi, com ônibus “nas vias alimentadoras, como as avenidas Dorival Caymmi, Orlando Gomes e Pinto de Aguiar”. A decisão foi anunciada no mês passado pelo governo da Bahia, depois de concluído o Procedimento de Manifestação de Interesse (PMI) da Mobilidade Urbana. A próxima etapa do projeto é a elaboração do Termo de Referência que dará base ao edital de licitação.
Tratado como uma das vias alimentadoras do sistema da Paralela, o ”corredor metropolitano” de Lauro de Freitas poderia, em princípio, também receber um corredor de ônibus – conhecido por BRT, ou “Bus Rapid Transit” – em vez do metrô ou do monotrilho. Não há qualquer informação oficial a respeito da decisão a ser tomada para Lauro de Freitas, mas em entrevista a uma rádio de Salvador, já no final de junho, a prefeita Moema Gramacho (PT) mencionou a possibilidade de que o sistema local seja “metrô ou BRT”.
O impedimento para que o município optasse pelo Veículo Leve sobre Trilhos (VLT), e agora pelo metrô ou monotrilho, era o prazo de conclusão das obras de Salvador, que devem seguir o calendário da Copa 2014. Todas as propostas apresentadas no âmbito do PMI garantem o cumprimento do prazo. O Governo da Bahia sinalizou em abril a possibilidade de implantar em Lauro de Freitas um veículo sobre trilhos e não o corredor de ônibus que estava anteriormente previsto. Em nota secretaria estadual de Desenvolvimento Urbano disse, então, que o projeto básico do corredor metropolitano poderia “sofrer alterações para se adequar ao projeto que será escolhido para o corredor principal”, na avenida Paralela. O governo adiou por tempo indeterminado, no dia seis de abril, a concorrência para a implantação não só do corredor de Lauro de Freitas, como também dos corredores alimentadores das avenidas Orlando Gomes e 29 de Março, na capital.
A secretaria estadual do Planejamento disse, em comunicado do dia 21 de junho, que a população de Lauro de Freitas também participará das audiências públicas em que será apresentado o novo sistema de transporte público. “Durante o início da fase licitatória serão realizadas audiências públicas a fim de apresentar à população de Salvador e Lauro de Freitas” a solução a adotar, promete o comunicado. A previsão é que o processo licitatório seja concluído em dezembro e a obra no início de 2014.
O Termo de Referência, que é o documento que serve de balizador para a elaboração do edital, deve ser concluído até o início de agosto, apontando os parâmetros técnicos e prazos para a implantação do sistema de transporte metropolitano visando a Copa de 2014. Logo após a confecção do Termo de Referência será publicado o edital de licitação. A expectativa é que até dezembro de 2011 seja concluído o processo licitatório, com o início das obras em 2012.
Tratado como uma das vias alimentadoras do sistema da Paralela, o ”corredor metropolitano” de Lauro de Freitas poderia, em princípio, também receber um corredor de ônibus – conhecido por BRT, ou “Bus Rapid Transit” – em vez do metrô ou do monotrilho. Não há qualquer informação oficial a respeito da decisão a ser tomada para Lauro de Freitas, mas em entrevista a uma rádio de Salvador, já no final de junho, a prefeita Moema Gramacho (PT) mencionou a possibilidade de que o sistema local seja “metrô ou BRT”.
O impedimento para que o município optasse pelo Veículo Leve sobre Trilhos (VLT), e agora pelo metrô ou monotrilho, era o prazo de conclusão das obras de Salvador, que devem seguir o calendário da Copa 2014. Todas as propostas apresentadas no âmbito do PMI garantem o cumprimento do prazo. O Governo da Bahia sinalizou em abril a possibilidade de implantar em Lauro de Freitas um veículo sobre trilhos e não o corredor de ônibus que estava anteriormente previsto. Em nota secretaria estadual de Desenvolvimento Urbano disse, então, que o projeto básico do corredor metropolitano poderia “sofrer alterações para se adequar ao projeto que será escolhido para o corredor principal”, na avenida Paralela. O governo adiou por tempo indeterminado, no dia seis de abril, a concorrência para a implantação não só do corredor de Lauro de Freitas, como também dos corredores alimentadores das avenidas Orlando Gomes e 29 de Março, na capital.
A secretaria estadual do Planejamento disse, em comunicado do dia 21 de junho, que a população de Lauro de Freitas também participará das audiências públicas em que será apresentado o novo sistema de transporte público. “Durante o início da fase licitatória serão realizadas audiências públicas a fim de apresentar à população de Salvador e Lauro de Freitas” a solução a adotar, promete o comunicado. A previsão é que o processo licitatório seja concluído em dezembro e a obra no início de 2014.
O Termo de Referência, que é o documento que serve de balizador para a elaboração do edital, deve ser concluído até o início de agosto, apontando os parâmetros técnicos e prazos para a implantação do sistema de transporte metropolitano visando a Copa de 2014. Logo após a confecção do Termo de Referência será publicado o edital de licitação. A expectativa é que até dezembro de 2011 seja concluído o processo licitatório, com o início das obras em 2012.
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